Nguyên tắc làm việc của hệ thống bôi trơn tự động chủ yếu bao gồm các vấn đề sau:
Nguyên tắc hình thành film: Một lớp phim được hình thành trên bề mặt ma sát và sự tồn tại của lớp phim làm giảm ma sát và hao mòn. Nguyên tắc này phù hợp cho nhiệt độ cao và điều kiện tải cao, và chủ yếu đạt được bằng các chất phụ gia áp suất cực độ trong chất bôi trơn. Dưới áp lực, các chất phụ gia áp suất cực độ sẽ trải qua các phản ứng hóa học để tạo thành một lớp màng dày đặc, đóng vai trò trong việc giảm tiếp xúc trực tiếp và ma sát.
Nguyên tắc khuếch tán phân tử dầu cơ sở: Các phân tử dầu cơ sở có khả năng khuếch tán tự do trong hệ thống bôi trơn. Khi nhiệt độ tăng, độ nhớt của dầu cơ sở sẽ giảm và khoảng cách phân tử sẽ tăng lên. Do đó, các phân tử dầu cơ bản có thể khuếch tán tự do lên bề mặt bôi trơn để tạo thành một lớp màng bôi trơn, đóng vai trò trong việc giảm hao mòn.
Nguyên tắc tái tạo và tái chế của Lubricant : Trong hệ thống bôi trơn, chất bôi trơn sẽ được tiêu thụ dần trong quá trình sử dụng, nhưng đôi khi chỉ có bề mặt được sử dụng trong quá trình sử dụng và bên trong vẫn còn đủ. Do đó, phương pháp tái sinh và tái chế có thể được áp dụng để loại bỏ các tạp chất và chất gây ô nhiễm trong chất bôi trơn đã sử dụng thông qua một loạt các phương pháp điều trị, sau đó tiêm lại vào hệ thống bôi trơn để sử dụng, để đạt được mục đích tự động bổ sung và cập nhật chất bôi trơn.
